Listhaug varsler dieselopprør ¶

Frp-leder Sylvi Listhaug starter den politiske høstsesongen med et brøl. Et dieselbrøl.

Listhaug er på Sørlandet for å dra i gang et nytt opprør. Foto: Helene Mariussen / VG

Kortversjonen ¶

• Sylvi Listhaug og Frp krever at kuttene i drivstoffavgiftene forlenges. Forslaget vil gi staten rundt 4,5 milliarder kroner mindre i inntekter.
• Frp vurderer å kreve at Stortinget hasteinnkalles dersom regjeringen ikke tar grep.
• Senterpartiet og KrF er åpne for en videreføring, mens Høyre ikke lukker døren.
• Listhaug advarer om bensin- og dieselpriser opp mot 30 kroner literen dersom kuttene utløper.

Det kan bli fortsatt kutt i bensin- og dieselavgiftene. KrF og Senterpartiet er åpne for det, og Høyre lukker ikke døren, men angriper Arbeiderpartiet og Senterpartiet.

– Hvis vi ikke forlenger kuttene i drivstoffavgiftene, vil vi om få uker igjen se bensin- og dieselpriser opp mot 30 kroner literen i Norge. Det er helt uakseptabelt. Vi vil ta initiativ til at kuttet forlenges og forsterkes ut året, sier Frp-leder Sylvi Listhaug.

En av vårens heteste politiske saker var kampen om drivstoffavgiftene. Frp og Senterpartiet førte an for å få avgiftene redusert da prisene nærmet seg 30 kroner literen.

Listhaug er litt bilgal og kom seg fornøyd ned i grava på verkstedet hun besøkte, med en gammel Chevrolet i bakgrunnen. Foto: Helene Mariussen / VG

Sammen med Høyre og KrF sikret de flertall. De tvang dermed regjeringen til å kutte avgiftene betydelig.

Kuttene varer imidlertid bare til 1. september, og Stortinget åpner ikke igjen før i oktober.

– Hvis ikke regjeringen tar initiativ, vil vi vurdere om Stortinget skal hasteinnkalles til et ekstraordinært møte innen 1. september, sier Listhaug.

Varsler nye aksjoner ¶

For å vise at hun mener alvor, innleder Listhaug høstoffensiven for å forbli leder for landets største parti med et besøk hos lastebilsjåføren Jan-Erik Rafoss i Kvinesdal. Han står bak «dieselbrølet», en aksjon mot høye drivstoffpriser med 48.800 medlemmer.

Rafoss sier det blir nye aksjoner i Oslo hvis avgiftskuttene ikke videreføres. Foto: Helene Mariussen / VG

Han og en gruppe lokale bønder, maskinentreprenører og transportsjåfører tok imot Listhaug med boller og et klart budskap.

– Vi kommer til å aksjonere hvis kuttene ikke videreføres. Kampviljen er stor, sier Rafoss.

De samlet seg i garasjen for en prat og likte budskapet fra Frp-lederen.

Hun ble invitert inn i en garasje – slik en garasje ser ut mange steder. Foto: Helene Mariussen / VG

Sammenligner med Sverige ¶

Listhaug mener forskjellen mellom Norge og Sverige kan bli svært stor.

– De kutter nå tre kroner ekstra. Hvis kuttet i Norge ikke forlenges, vil drivstoffprisene gå opp med nesten fem kroner literen fra 1. september.

– Med en bensinpris på 15 kroner i Sverige og 30 i Norge kan det bli milelange køer på Svinesund og andre grenseoverganger. Det sier seg selv at det ikke går.

På spørsmål om at bensinprisene enkelte steder i Norge nylig var nede i 16 kroner, svarer hun:

– Ja, den varierer veldig. Andre steder var de oppe i 24 kroner. Da er vi nær 30 kroner hvis avgiftskuttet ikke forlenges.

Hun mener folk ikke vil forstå at prisene skal få øke så mye.

– Oljelandet Norge, som tjener store summer på høy oljepris, har et politisk flertall som mener det er rett at folk skal betale i dyre dommer for drivstoff. Samtidig skjermer Sverige, som ikke produserer en dråpe olje, sine egne borgere fra de høye oljeprisene i dyrtiden.

Vil bruke ytterligere 4,5 milliarder ¶

Så langt har kuttene i drivstoffavgiftene gitt staten 6,7 milliarder kroner mindre i inntekter. Listhaug anslår at en forlengelse ut året vil koste ytterligere rundt 4,5 milliarder kroner:

• Videreføring av kuttet i veibruksavgiften ut året: 2 milliarder kroner.
• Halvering av CO₂-avgiften fra 1. september: 2 milliarder kroner.
• Fjerning av CO₂-avgiften for fiskeflåten: 550 millioner kroner.

På spørsmål om det betyr mer enn ti milliarder kroner samlet siden 1. mai, svarer hun:

– Ja, det er det verdt.

Hun avviser at pengene heller burde brukes på utslippskutt.

– Dette handler om å skjerme folk og bedrifter mot uakseptabelt høye drivstoffpriser.

Ber de borgerlige partiene bli med ¶

Listhaug ber de andre borgerlige partiene støtte en forlengelse av kuttene ut året.

– Jeg forventer at Senterpartiet fortsatt er med, og at Høyre og KrF også blir med.

Frp ønsker i første omgang å videreføre kuttene ut året, men mener de også bør gjelde neste år, slik at norske avgifter kommer ned på nivå med blant annet Sverige.

Listhaug avviser at utspillet handler om en konkurranse med Senterpartiet om bilistenes gunst.

– Vår kamp er på vegne av bilistene, fordi folk og bedrifter trenger det. Det dreier seg ikke om en kamp med Senterpartiet. Det blir opprør igjen hvis kuttene ikke forlenges ut året.

Selv dersom en avtale mellom Iran og USA skulle gi ro, åpne Hormuzstredet og føre til lavere drivstoffpriser, mener hun avgiftene uansett må være betydelig lavere.

Flere fossilbiler enn elbiler ¶

Listhaug mener det er skapt et feilaktig bilde av elbilen som det dominerende fremkomstmiddelet i Norge. Ved utgangen av 2025 var det ifølge SSB marginalt flere dieselbiler enn elbiler. Med bensinbilene inkludert var det langt flere fossilbiler enn elbiler på norske veier:

• 950.404 dieselbiler
• 945.185 elbiler
• 677.625 bensinbiler

Listhaug har selv to bensinbiler, en Chevrolet Camaro og en Cadillac Escalade, men har nylig også kjøpt en amerikansk Lucid-elbil.

– Jeg solgte den gamle elbilen fordi jeg opplevde at jeg for ofte ble redd for å gå tom for strøm. Denne har en rekkevidde på 65 mil, så den angsten er borte.

Gutta hun møtte likte dårlig at hun kom i en elbil. Foto: Helene Mariussen / VG

Høyre utelukker ikke nye tiltak ¶

Høyres leder Ine Eriksen Søreide sa før ferien at partiet prioriterer skattelette fremfor en videreføring av drivstoffavgiftslettelsene. Flere lokale Høyre-ledere har imidlertid tatt til orde for at partiet bør støtte en forlengelse etter 1. september.

Nikolai Astrup svarer på vegne av partiledelsen:

– Høyre vil alltid prioritere trygg styring og folks økonomi. Oljeprisen er nå på et mer normalt nivå. Dersom vi skulle få en ny krise, utelukker vi selvsagt ikke nye tiltak. Da er Høyre beredt til å ta ansvar.

Astrup utfordrer Senterpartiet og Arbeiderpartiet:

– Senterpartiet og de rødgrønne avgjorde denne saken i revidert nasjonalbudsjett før sommeren. Der signerte Vedum på at avgiftene kommer tilbake 1. september, og at han forplikter seg til å jobbe med rødgrønn side.

– Hvis Vedum nå igjen vil bryte avtalen, bør han si det rett ut. De siste årene har han stemt for økte inntekter til staten, fremfor å la folk beholde mer av egne penger.

Han legger til:

– Sier Vedum nå i klartekst at han er villig til å bryte en budsjettavtale, er det fullt kaos på rødgrønn side, og Støre har mistet kontrollen.

Senterpartiet vil forlenge ¶

Trygve Slagsvold Vedum vil ikke svare, men Senterpartiets parlamentariske nestleder Erling Sande sier at partiet ønsker å forlenge avgiftskuttene.

– Vi kjemper for å holde drivstoffkostnadene nede. Vi har lange avstander i Norge, og derfor må transport være rimelig for folk og næringsliv. Vi vil snakke med alle partier for å se om vi kan oppnå flertall. Hvis det finnes et flertall, må Stortinget sammenkalles slik at vi får gjort nødvendige vedtak.

Sande sier målet er å beskytte folk og næringsliv mot en kraftig prisøkning. Han advarer samtidig mot politisk spill.

– Hvem vi får flertall med, er underordnet, men et flertall må vi ha. Reservelagrene av olje har blitt kraftig redusert, og situasjonen mellom Iran og USA er uavklart. Det gjør at det er stor usikkerhet rundt verdens oljeleveranser i høst.

– Slik verden er nå, er argumentene for å holde avgiftene nede også etter 1. september minst like sterke som før påske. Derfor jobber Senterpartiet for å forlenge avgiftskuttet.

Sande bekrefter at partiet er forpliktet til først å undersøke mulighetene sammen med budsjettpartnerne, og derfor vil snakke med alle.

En sentral kilde i Senterpartiet sier til VG at partiet igjen vil søke flertall med de borgerlige dersom samtalene med regjeringen viser at avgiftskuttene ikke blir forlenget.

KrF åpner for forlengelse ¶

Jørgen Kristiansen, som sitter i finanskomiteen for KrF, sier partiet er åpent for både forlengelse og et hastemøte i Stortinget.

– Vi vil vurdere situasjonen på nytt i slutten av august. Hvis Høyre og Frp ønsker et ekstraordinært stortingsmøte, vil ikke KrF stå i veien for det.

Venstre-nestleder Ingvild Wetrhus Thorsvik sier at partiet var imot kuttene i mai og heller ikke vil støtte en forlengelse.

Regjeringen viser til Stortingets vedtak ¶

Statssekretær Ellen Reitan i Finansdepartementet svarer på vegne av regjeringen:

– Vi forholder oss til Stortingets vedtak, som er at de midlertidig reduserte satsene på drivstoffavgifter utløper 1. september.

Hun sier Arbeiderparti-regjeringen følger utviklingen i Midtøsten og konsekvensene for norsk økonomi tett.

– Regjeringens viktigste bidrag i en urolig verden er en ansvarlig økonomisk politikk, der vi holder igjen på pengebruken og bruker pengene der de gjør mest nytte.

Hun legger til:

– Hvordan uroen i Midtøsten og energimarkedene påvirker norsk økonomi, er en del av dialogen vi skal ha med budsjettpartnerne på Stortinget både før og etter at statsbudsjettet for 2027 er lagt frem. Vi er enige om å søke og finne løsninger sammen, slik vi har klart flere ganger tidligere.